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Gクラスとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   いすゞ  フォワード
VS
298.8万円3100万円
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中古車相場 115.5万円1859.5万円
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878 中古車掲載台数 405
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD レーダークルーズ/サンルーフ/BSM/ETC

    本体価格
    789.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD グランドエディション

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- manufaktur ラグジュアリ-PKG 黒革

    本体価格
    1650万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 後期8インチモニター

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルED 限定200台 ナイトPKG

    本体価格
    1868万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD G63スタイルフルカスタム

    本体価格
    685万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 記録簿6枚

    本体価格
    789万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌファクトゥーアP+/青Dステッチレザー

    本体価格
    1878万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー GmanufakturP レザーEXC RSP

    本体価格
    1576.4万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) 4WD 弊社ワンオーナー 展示室内保管車

    本体価格
    2250万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード アルミブロック中型 4t アルミバン

    本体価格
    450万円

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    480万円

  • いすゞ フォワード アームロール 増トンアームロール・積載8400kg

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    462万円

  • いすゞ フォワード 深ダンプ(クレーン付)ADG-FRR90G3S 極東 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード MT6 4トンベース 3.1t 深ダンプ MT6 4トンベース 3.1トン 新明和ダンプ

    本体価格
    545万円

  • いすゞ フォワード アルミウィング 4t ワイド メッキ付 日本フルハーフ 管理番号C36694

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ユニック4段クレーン 

    本体価格
    583万円

  • いすゞ フォワード 24-47 4tダンプ 手動コボレーン  アオリ一方開

    本体価格
    379万円

  • いすゞ フォワード 5.2D ワイド タダノ5段クレーン ラジコン 走行1.8万キロ

    本体価格
    416万円

  • いすゞ フォワード 5.5トン 平ボディー 550 標準 増トン 荷台鉄板 衝突軽減ブレーキ 記録簿 6MT

    本体価格
    798万円

関東
376
1400.1万円
関西
178
1434.4万円
東海
160
1430.2万円
北海道
43
1304万円
九州
43
1336.6万円
東北
12
1068.5万円
北陸・甲信越
30
1612.7万円
中国
28
1648.7万円
四国
8
1273.5万円
地域別台数
関東
92
431.5万円
関西
38
473.9万円
東海
48
528万円
北海道
100
436.2万円
九州
65
448.6万円
東北
15
496.6万円
北陸・甲信越
13
383.3万円
中国
4
350万円
四国
30
407万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   いすゞ  フォワード
1080万円2635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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