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サクラとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   いすゞ  フォワード
VS
92.3万円299.9万円
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中古車相場 115.5万円1859.5万円
フォワードの相場表を見る
974 中古車掲載台数 405
  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ&AVM・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ・アラモニター

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ G 試乗車活用プロパイロット仕様

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 サクラ X メモリ―ナビ・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    135万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 大画面ナビ・全周囲カメラ・充電ケーブル

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ G 店頭販売限定車 メモリーナビ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 純正ナビ ドラレコ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ LEDライト 全周囲カメラ

    本体価格
    177万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    139.7万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード 回転板プレスパッカー 回転板プレスパッカー・押出式・8.1立米

    本体価格
    600万円

  • いすゞ フォワード ダンプ 4トン 4t 電動コボレーン 6MT

    本体価格
    351.9万円

  • いすゞ フォワード 3t積 ワイドロング アルミバン 6MT フル装備 ベット付  キャビン加修済

    本体価格
    355万円

  • いすゞ フォワード 4.05t アルミブロック 内寸-長485x幅216x高59

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ウイング車 

    本体価格
    138万円

  • いすゞ フォワード 4tダンプ Lゲート 電動コボレーン メッキパーツ

    本体価格
    248万円

  • いすゞ フォワード アルミウィング 4t ワイド 日本フルハーフ 管理番号C41056

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 幌ウイング SKG-FRR90S2 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード バキュームカー PKG-FRR90S1 モリタ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ユニック車 4ダン ラジコン 5.5m ユニック車 クレーン付き 4段 ラジコン

    本体価格
    585.2万円

関東
249
158.5万円
関西
145
163.4万円
東海
257
168.4万円
北海道
19
168.4万円
九州
116
168.3万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
26
166.6万円
中国
71
167.8万円
四国
25
180.3万円
地域別台数
関東
92
431.5万円
関西
38
473.9万円
東海
48
528万円
北海道
100
436.2万円
九州
65
448.6万円
東北
15
496.6万円
北陸・甲信越
13
383.3万円
中国
4
350万円
四国
30
407万円

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サクラとフォワードのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   いすゞ  フォワード
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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