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レガシィアウトバックとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   いすゞ  フォワード
VS
16万円496.5万円
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中古車相場 128万円1859.5万円
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663 中古車掲載台数 422
  • スバル レガシィアウトバック ワンオーナー車 Limited ビルドインナビ 

    本体価格
    121万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 衝突軽減ブレーキ 4WD バックカメラ

    本体価格
    143.8万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight搭載車 レザーシート 

    本体価格
    181.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD SDナビTV 黒革 禁煙車

    本体価格
    359.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD スターリンクナビ ETC

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD スバル統一走行距離無制限保証1年付き

    本体価格
    195.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイトver3 純正ナビ

    本体価格
    153.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD 特別仕様 後期型 純正OPフロントグリル

    本体価格
    136.8万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 元レンタカー アイサイトX ETC 

    本体価格
    341万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード 5190ccDT 深ダンプ 9立米 4tダンプ 最積3.85t 内寸長341x幅204x深137cm 土砂禁

    本体価格
    430万円

  • いすゞ フォワード 4tダンプ 電動コボレーン 積載3.85t

    本体価格
    208万円

  • いすゞ フォワード 冷蔵・冷凍車 

    本体価格
    165万円

  • いすゞ フォワード ワイドウイング 跳上式PG 後輪エアサス アルミホイール

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 4tダンプ 

    本体価格
    333万円

  • いすゞ フォワード 冷凍車 4t ワイド 東プレ 2エバ 床ステンレス 管理番号C33050

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 深ダンプ 極東製 フレーム強力防錆済

    本体価格
    408万円

  • いすゞ フォワード バン パワーゲート 3.2t 

    本体価格
    138万円

  • いすゞ フォワード タダノ4段クレーン付き ラジコン付き 

    本体価格
    660万円

  • いすゞ フォワード ロング平ダンプ 

    本体価格
    応談

関東
224
232.2万円
関西
64
244.4万円
東海
112
233.8万円
北海道
72
192.7万円
九州
27
260.1万円
東北
57
193.8万円
北陸・甲信越
67
211.5万円
中国
29
243.4万円
四国
11
302.7万円
地域別台数
関東
98
449.3万円
関西
41
442.4万円
東海
55
509.7万円
北海道
102
435万円
九州
67
416.7万円
東北
12
496.6万円
北陸・甲信越
10
362.8万円
中国
6
389.3万円
四国
31
412万円

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レガシィアウトバックとフォワードのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   いすゞ  フォワード
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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