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フォワードとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  フォワード   トヨタ  グランドハイエース
VS
115.5万円1859.5万円
フォワードの相場表を見る
中古車相場 45万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
414 中古車掲載台数 51
  • いすゞ フォワード 5190ccDT 深ダンプ 9立米 4tダンプ 最積3.85t 内寸長341x幅204x深137cm 土砂禁

    本体価格
    440万円

  • いすゞ フォワード 4トンダンプ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 5.7t 冷蔵冷凍車 -30℃ 増トン サイドドア マルチゲート 坂道補助Bカメラ 5.7トン 6MT

    本体価格
    580万円

  • いすゞ フォワード 脱着装置付コンテナ専用車 新明和 アームロール ベット付き

    本体価格
    407万円

  • いすゞ フォワード 4トン4段クレーン ロングジャッキ ※本州仕入れ ラジコン付 検令和7年12月

    本体価格
    576万円

  • いすゞ フォワード 2.93t吊4段クレーン ラジコン フックイン 

    本体価格
    767.1万円

  • いすゞ フォワード 4トン 4段クレーン ラジコン セルフ ロングジャッキ 積載2000k 床鉄板

    本体価格
    618万円

  • いすゞ フォワード 増tクレーン 2.9t 4段 ラジコン 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 冷蔵冷凍車 サイド扉 格納パワーゲート リアエアサス

    本体価格
    209万円

  • いすゞ フォワード 10.9トン コンクリートミキサー車 増トン 8.9立米 坂道補助 ETC 10900kg ベット 6MT

    本体価格
    430万円

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  • トヨタ グランドハイエース ナッツRV グランツ サブバッテリー サイドオーニング ナビ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング キャンピング仕様/電子レンジ/簡易シャワー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング ETC・4WD・車両1年保証付

    本体価格
    211万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド ディーゼルターボ 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング i'm craft590touring 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ ・キャンピング仕様・3ナンバー登録

    本体価格
    120万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 2段ベッド6人乗り

    本体価格
    273万円

  • トヨタ グランドハイエース アムクラフト グランドキャンパー540 キャンピング FFヒーター インバーター

    本体価格
    354万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Lエディション 特別仕様車・YouTube紹介動画有

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 エアロストームエディション 

    本体価格
    158万円

関東
97
433.6万円
関西
39
464.5万円
東海
50
525.4万円
北海道
101
434.8万円
九州
65
450.2万円
東北
15
496.6万円
北陸・甲信越
11
386.9万円
中国
5
304.5万円
四国
31
409.1万円
地域別台数
関東
14
168.1万円
関西
6
131.6万円
東海
4
145.8万円
北海道
5
94万円
九州
7
196万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
1
317.9万円
中国
3
221.9万円
四国
9
164.3万円

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フォワードとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

いすゞ  フォワード   トヨタ  グランドハイエース
--- 新車時価格 276.5万円422.5万円
--- ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
--- 排気量(cc) 2982~3378
--- 最高出力(馬力) 140~180
--- 駆動方式 FR、4WD
--- 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

---
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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