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RAV4とフォワードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   いすゞ  フォワード
VS
57万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 115.5万円1859.5万円
フォワードの相場表を見る
2883 中古車掲載台数 414
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 純正10型ナビ 衝突軽減 デジタルミラー

    本体価格
    373.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 後期 1オーナー エアシート パノラマルーフ

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD パワーバックドア 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    359万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TSS 9インチSDナビフルセグTV

    本体価格
    272万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ドラレコ 前席シートヒーター BSM ETC

    本体価格
    273.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    289万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    275万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD TSS・クリアランスソナー・PKSB・ドラレコ

    本体価格
    300.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタ 衝突軽減 9型ナビ  BSM ETC

    本体価格
    278.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    329.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード ダンプ・排ガス浄化装置スイッチ・ETC レンタ歴有

    本体価格
    299.9万円

  • いすゞ フォワード クレーン 6.7t 4段 ラジコン付 車検整備付

    本体価格
    449万円

  • いすゞ フォワード 3.55t ダンプ 内寸-長340x幅205x高32

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 5190ccDT 深ダンプ 9立米 4tダンプ 最積3.85t 内寸長341x幅204x深137cm 土砂禁

    本体価格
    440万円

  • いすゞ フォワード 4t標準ベッド付4段クレーンラジコン アルミブロック5.5m

    本体価格
    663万円

  • いすゞ フォワード 4tダンプ 新明和製ダンプ

    本体価格
    345万円

  • いすゞ フォワード なし 

    本体価格
    180万円

  • いすゞ フォワード ダンプ 4トン 4t コボレーン 6MT

    本体価格
    322.2万円

  • いすゞ フォワード 2.7tロング UNIC4段ラジコン フックイン 

    本体価格
    595万円

  • いすゞ フォワード アルミウィング・3ペダル ベッド付・2.55t積

    本体価格
    522.5万円

関東
657
324.7万円
関西
291
320.8万円
東海
620
317.8万円
北海道
153
319.5万円
九州
434
314.9万円
東北
234
321万円
北陸・甲信越
215
309.1万円
中国
180
302万円
四国
99
316.7万円
地域別台数
関東
95
434.4万円
関西
40
464万円
東海
50
525.4万円
北海道
101
432.8万円
九州
66
448.6万円
東北
15
496.6万円
北陸・甲信越
11
386.9万円
中国
5
304.5万円
四国
31
415.2万円

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RAV4とフォワードのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   いすゞ  フォワード
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) ---
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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