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SLクラスとギガを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   いすゞ  ギガ
VS
929万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 200万円2638万円
ギガの相場表を見る
140 中古車掲載台数 124
  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスPKG/AMGカーボンPKG

    本体価格
    2280万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1168万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 Burmester ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1233.8万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 /2年保証/ヘッドアップ/ベンチレーター

    本体価格
    1248万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 弊社デモカー・リアアクスル・HAUD

    本体価格
    1278万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1166.2万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ 黒幌

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 赤幌 黒革 HUD 20インチAW 走行5000km

    本体価格
    1048万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202402 1オーナー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1179.9万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ギガ 四国車体  セルフローダー ラジコン ウインチ  自動歩み オートスライダー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    435万円

  • いすゞ ギガ ダンプ 積載9.5t ドラレコ付 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 大型ウイング ハイルーフ 7速MT 4軸低床 リターダー 後輪エアサス

    本体価格
    538.2万円

  • いすゞ ギガ 10トンコンクリートミキサー車 最大混合容量4.2

    本体価格
    1177万円

  • いすゞ ギガ アルミウィング 10t超 10mボディ 前二軸

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ アームローダー 脱着装置付コンテナ専用車・2デフ

    本体価格
    690万円

  • いすゞ ギガ 10トン 3軸 2デフ 3段 ヒアブクレーン リアクレーン グラップル 上部操作

    本体価格
    728万円

  • いすゞ ギガ コンクリートポンプ KC-CYZ81Q2改 IHI 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 18.93ディーゼル 土砂禁ダンプ 内側ステンレス張り 8.9t積載

    本体価格
    460万円

関東
54
1457.5万円
関西
25
1386.4万円
東海
41
1475.3万円
北海道
3
1506.3万円
九州
7
1123.7万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
3
1406.3万円
中国
4
1139.5万円
四国
1
1188万円
地域別台数
関東
15
477.1万円
関西
18
592.3万円
東海
7
463.4万円
北海道
40
1042.9万円
九州
23
463.7万円
東北
4
---
北陸・甲信越
2
565万円
中国
7
305万円
四国
8
492.5万円

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SLクラスとギガのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   いすゞ  ギガ
1648万円4000万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3982 排気量(cc) ---
381~612 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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