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ギガとKaを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  ギガ   フォード  Ka
VS
200万円2638万円
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中古車相場 27.5万円
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124 中古車掲載台数 1
  • いすゞ ギガ セルフクレーン付 PDG-CYH77W8 タダノ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ いすゞ ギガ 22t アルミ平 土砂禁ダンプ 新明和 可動式リヤバンパー アルミホイ-ル

    本体価格
    応談

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  • いすゞ ギガ 2デフ積載9100kg大型ダンプ 

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  • いすゞ ギガ 重機運搬車 四国車体製ハイパワーローダー 積載13.1t 高機能シート ベッド付

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    27.5万円

関東
15
477.1万円
関西
18
592.3万円
東海
7
463.4万円
北海道
40
1042.9万円
九州
23
463.7万円
東北
4
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北陸・甲信越
2
565万円
中国
7
305万円
四国
8
492.5万円
地域別台数
関東
1
27.5万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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0
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北陸・甲信越
0
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四国
0
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ギガとKaのカタログ情報を比較する

いすゞ  ギガ   フォード  Ka
--- 新車時価格 150万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
--- 排気量(cc) 1293
--- 最高出力(馬力) 60
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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