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N-BOXとギガを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   いすゞ  ギガ
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 170万円1628万円
ギガの相場表を見る
24713 中古車掲載台数 129
  • ホンダ N-BOX 660 L 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング SDナビDVD再生BカメラBT両側自動ETC

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-BOX 660 EX 1オーナー ナビ ホンダセンシング パワスラ

    本体価格
    126.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング ACCフルセグナビLEDヘッドフォグRカメラETC

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    131.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G スロープ L 車いす専用装備装着車 /衝突軽減/8型ナビ/両側電動/福祉車両/LED

    本体価格
    124万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 後期 スマートキー パワースライドドア ETC

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正ナビ連動前後撮影ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    121万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    85.9万円

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    応談

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    応談

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  • いすゞ ギガ クレーン付 QKG-CYZ77B タダノ 

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    応談

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    応談

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  • いすゞ ギガ 粉粒体運搬車  QKG-CYZ77A 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 深ダンプ KC-CYZ82P2 極東開発工業 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 5方開アルミ平 床板張り ロールーフ  リーフサス パブコ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ キャブ付シャーシ PDG-CYY77V8 

    本体価格
    応談

関東
5361
117.2万円
関西
4116
131万円
東海
4165
128.4万円
北海道
1021
128万円
九州
3890
122.3万円
東北
1873
127.3万円
北陸・甲信越
1752
126.3万円
中国
1539
120.4万円
四国
996
125万円
地域別台数
関東
21
456.2万円
関西
18
493.8万円
東海
6
486.9万円
北海道
41
1042.9万円
九州
24
661.4万円
東北
2
---
北陸・甲信越
2
565万円
中国
6
261.3万円
四国
9
437.7万円

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N-BOXとギガのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   いすゞ  ギガ
164.9万円247.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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