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Cクラスワゴンとギガを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   いすゞ  ギガ
VS
32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 200万円2638万円
ギガの相場表を見る
640 中古車掲載台数 124
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ユーザー買取/本革シート/シートヒーター

    本体価格
    84.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ レーダーセーフティ/黒革/電動ゲート/LED

    本体価格
    160.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 半年保証付!禁煙 レ-ダ-SPKG 黒革 ナビ TV

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ 軽油 セーフティ レッドレザー AMGエアロ

    本体価格
    150.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ ベーシックパッケージ

    本体価格
    512.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 後期 AMGスポーツ+ セーフティ ACC 黒革

    本体価格
    78.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期ローレウスED・エメラルドグリーン

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 AMG18AW レーダーセーフティ メッキパーツ

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGスポーツPKG+

    本体価格
    69.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) ガラスルーフ/フルセグナビ/全方位カメラ

    本体価格
    462.5万円

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  • いすゞ ギガ giga フレーム塗装 インジェクション交換済み

    本体価格
    200万円

  • いすゞ ギガ 22t 深ダンプ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 9.9t コンクリートミキサー 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ コンクリートミキサー車/2デフ/カヤバ工業/ 燃焼装置無

    本体価格
    385万円

  • いすゞ ギガ セフティローダ PJ-CYZ51V6 フジタ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ タンクローリー PJ-CYY51Q5J 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ (0678) 走行33万 10tダンプ 大型 2デフ 中古トラックダンプ 5.1m 新明和

    本体価格
    430万円

  • いすゞ ギガ トラクタ 460馬力 ハイルーフ メッキパーツ

    本体価格
    220万円

  • いすゞ ギガ セルフローダ KL-CYZ52V4 フジタ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 粉粒体運搬車 QKG-CYY77A 極東開発工業 

    本体価格
    応談

関東
317
259.8万円
関西
117
286.5万円
東海
94
216.4万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
306万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
13
314.2万円
中国
20
348.1万円
四国
17
302.9万円
地域別台数
関東
15
477.1万円
関西
18
592.3万円
東海
7
463.4万円
北海道
40
1042.9万円
九州
23
463.7万円
東北
4
---
北陸・甲信越
2
565万円
中国
7
305万円
四国
8
492.5万円

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Cクラスワゴンとギガのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   いすゞ  ギガ
622万円794.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1993 排気量(cc) ---
170~204 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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