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ルークスとギガを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   いすゞ  ギガ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 200万円2638万円
ギガの相場表を見る
6006 中古車掲載台数 123
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 左側パワースライドドア インテリキー

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社外ナビ・ETC・フットウェルランプ

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 ルークス 660 X メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    113万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新型 届出済未使用車

    本体価格
    165.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 

    本体価格
    69万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター BLUETOOフルセグナビTVETCアルミホイール

    本体価格
    30万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 自動(被害軽減)ブレーキ 日産純正ナビ

    本体価格
    156万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ギガ 大型ダンプ 電動コボレーン 

    本体価格
    630万円

  • いすゞ ギガ 11トン 4軸低床 4段クレーン ラジコン セルフ 油圧登坂板 ロングジャッキ

    本体価格
    1480万円

  • いすゞ ギガ 深ダンプ PDG-CYH77W8 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ アームロール PJ-CYZ51V6 新明和 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 冷凍ウィング 菱重製冷凍機 低温設定 融雪仕様

    本体価格
    561万円

  • いすゞ ギガ 22t 深ダンプ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 18.93ディーゼル 土砂禁ダンプ 内側ステンレス張り 8.9t積載

    本体価格
    460万円

  • いすゞ ギガ 深ダンプ KL-CYZ51P4 極東 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 深ダンプ 2デフ ハイルーフ 床ステンレス!

    本体価格
    696万円

  • いすゞ ギガ 四国車体  セルフローダー ラジコン ウインチ  自動歩み オートスライダー

    本体価格
    応談

関東
1739
129.3万円
関西
783
132.2万円
東海
831
133.1万円
北海道
190
138.1万円
九州
1037
133.9万円
東北
535
133.2万円
北陸・甲信越
334
131.8万円
中国
338
131.5万円
四国
219
131.4万円
地域別台数
関東
15
477.1万円
関西
18
592.3万円
東海
7
463.4万円
北海道
40
1042.9万円
九州
23
463.7万円
東北
4
---
北陸・甲信越
2
565万円
中国
6
305万円
四国
8
492.5万円

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ルークスとギガのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   いすゞ  ギガ
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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