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レガシィアウトバックとギガを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   いすゞ  ギガ
VS
9.8万円499.8万円
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中古車相場 170万円2638万円
ギガの相場表を見る
807 中古車掲載台数 128
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー 純正8型ナビ地デジ BSM

    本体価格
    187.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 追従クルコン 黒革 シートヒーター

    本体価格
    138.4万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 元社用車 11.6インチディスプレイ 

    本体価格
    421.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイボリーレザー仕様 ETC2.0 SRVD

    本体価格
    275万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙 純正マルチナビ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    176万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ダイアトーンナビ/エンスタ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    181万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 

    本体価格
    413.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lスタイル 4WD アルミタイヤ新品 サマーセール

    本体価格
    63万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    127.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD パナ8型 黒革 ルーフレール マヴェ18AW

    本体価格
    104.7万円

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  • いすゞ ギガ 10t ダンプ 2PG-CXZ77CT

    本体価格
    応談

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    応談

  • いすゞ ギガ 14.25ディーゼル・9.1tツーデフダンプ ・電動コボレーン・フロア7速ミッション

    本体価格
    525万円

  • いすゞ ギガ キャブ付シャーシ QKG-CYZ77AM 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ アームロール PJ-CYZ51V6 新明和 

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    応談

  • いすゞ ギガ 2デフ積載9100kg大型ダンプ 

    本体価格
    252万円

  • いすゞ ギガ 大型ダンプ 積載9400kg 電動コボレーン リターダー

    本体価格
    483.2万円

  • いすゞ ギガ トラクタ 460馬力 ハイルーフ メッキパーツ

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ギガ ファイブスターハイルーフ深箱ダンプ 2デフ ゴールドホイル 社外ライトLED

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 深ダンプ PDG-CYH77W8 新明和工業 

    本体価格
    応談

関東
278
238.6万円
関西
65
253.4万円
東海
109
236.7万円
北海道
79
189.5万円
九州
51
268.5万円
東北
72
209万円
北陸・甲信越
99
218.8万円
中国
39
261.8万円
四国
15
366.1万円
地域別台数
関東
20
461.5万円
関西
21
676.1万円
東海
6
946.2万円
北海道
39
1087.9万円
九州
24
663.8万円
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
261.3万円
四国
9
437.7万円

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スバル  レガシィアウトバック   いすゞ  ギガ
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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