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CX-5とXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 220万円650万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
3350 中古車掲載台数 13
  • マツダ CX-5 CX-5 20S フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • マツダ CX-5 XDエクスクルーシブモード 360度モニター BOSEスピーカー

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 

    本体価格
    284.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°カメラ純正ナビ BSM パワーバックドア

    本体価格
    222.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙1オナナビ地デジ360°カメCARPLAY

    本体価格
    222万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S 4WD ナビ 純正アルミ キーレス

    本体価格
    105万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワイヤレス充電 パワーリフトゲート

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    216万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙・ワンオーナー・360°ビューモニター

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 特別記念本革シート

    本体価格
    305.8万円

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    230万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 

    本体価格
    応談

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 AC PS PW 革シート 外装同色で再塗装済

    本体価格
    353.2万円

関東
982
226.6万円
関西
453
233.2万円
東海
476
214.5万円
北海道
198
199.1万円
九州
419
225.3万円
東北
205
199.8万円
北陸・甲信越
298
231.4万円
中国
236
226.3万円
四国
83
211.4万円
地域別台数
関東
8
422.1万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

XJ-Sクーペの中古車を探す

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CX-5とXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ジャガー  XJ-Sクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 985万円1145万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1997~2488 排気量(cc) 3980~5992
155~230 最高出力(馬力) 225~325
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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