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GLCクーペとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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GLCクーペとXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
228.8万円1180万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 220万円650万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
191 中古車掲載台数 13
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MBUXシステム セーフティ

    本体価格
    855.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック マグノナイトエディション 4WD 黒革 全周囲カメラ 20inアルミ フルセグTV

    本体価格
    566.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 レザーEXC サンルーフ コックピッドD HUD

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 後期 レーダーセーフティPKG 全周囲カメラ

    本体価格
    453.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 300 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    539.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD クルコン ETC BSM 全周囲 シートH

    本体価格
    352.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック ナイトエディション 4WD 35台限定車 ナイトPkg サンルーフ

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーEXP ドライバーズP パノラマS/R

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック(ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 AMGライン/Fシートヒーター

    本体価格
    950万円

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    本体価格
    220万円

関東
72
640.6万円
関西
38
558.2万円
東海
38
571.1万円
北海道
9
627.8万円
九州
14
521万円
東北
5
433.2万円
北陸・甲信越
5
620.5万円
中国
7
511.2万円
四国
3
650.3万円
地域別台数
関東
8
422.1万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

GLCクーペの中古車を探す

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GLCクーペとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   ジャガー  XJ-Sクーペ
866万円1182万円 新車時価格 985万円1145万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1992~1997 排気量(cc) 3980~5992
197~204 最高出力(馬力) 225~325
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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