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デリカD:2とXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
7.8万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 220万円650万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
512 中古車掲載台数 13
  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 左側パワースライドドア メモリーナビ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 後席モニター HUD リヤサーキュレーター

    本体価格
    186万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 左パワスラ Pスタート ナビTV Bカメラ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側パワースライド

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ レザーシート 社外ナビTV 両側電動ドア

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 禁煙車 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    111.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 社外ナビTV バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G 両側パワスラ クルコン 社外ナビ ETC

    本体価格
    26.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    85万円

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    応談

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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 リミテッド 

    本体価格
    449万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 D車 1オ-ナ後期型 ボディ磨きコ-ティング済

    本体価格
    375万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 AC PS PW 革シート 外装同色で再塗装済

    本体価格
    353.2万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 

    本体価格
    220万円

関東
138
79.4万円
関西
55
106.4万円
東海
51
88万円
北海道
64
102.8万円
九州
63
89.3万円
東北
66
109.1万円
北陸・甲信越
36
91.6万円
中国
25
106.1万円
四国
14
136.1万円
地域別台数
関東
8
422.1万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

デリカD:2の中古車を探す

XJ-Sクーペの中古車を探す

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デリカD:2とXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   ジャガー  XJ-Sクーペ
188.3万円269.8万円 新車時価格 985万円1145万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1197~1242 排気量(cc) 3980~5992
82~91 最高出力(馬力) 225~325
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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