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ゴルフとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
10万円777万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 220万円685万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
1179 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車・1オーナー・禁煙・ナビ

    本体価格
    253万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI クラブスポーツ ストリートエディション 買取直販 禁煙 ワンオーナー 350台限定車

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ

    本体価格
    250.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車 純正Navi Safety TechPack付き

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン プレミアム エディション 限定400台 衝突軽減 ACC ナビBカメ スマキ-

    本体価格
    110.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ナビTV Bluetooth ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 純正メモリーナビ バックカメラ  HUD ACC

    本体価格
    316.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 車検整備/ナビ/DTV/AW/Bカメ/7.9万KM/

    本体価格
    52.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション メーカー保証付 認定中古車

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ Demo Car

    本体価格
    348万円

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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 D車 走行3.3万K 純正色レーシンググリーン

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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 AC PS PW 革シート 外装同色で再塗装済

    本体価格
    353.2万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 D車 1オ-ナ後期型 ボディ磨きコ-ティング済

    本体価格
    375万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ S 

    本体価格
    318万円

関東
483
262万円
関西
174
248.6万円
東海
165
260.2万円
北海道
49
214.4万円
九州
111
230.8万円
東北
60
192万円
北陸・甲信越
49
190.4万円
中国
74
218.4万円
四国
14
206.9万円
地域別台数
関東
8
422.1万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ジャガー  XJ-Sクーペ
291.6万円792.8万円 新車時価格 985万円1145万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
999~1984 排気量(cc) 3980~5992
110~333 最高出力(馬力) 225~325
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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