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ジュリアとXKクーペを比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとXKクーペの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   ジャガー  XKクーペ
VS
125万円1160万円
ジュリアの相場表を見る
中古車相場 120万円768万円
XKクーペの相場表を見る
112 中古車掲載台数 35
  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ 

    本体価格
    648万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ デモカーアップ ETC NAVI Bカメラ

    本体価格
    1138万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 黒革シート ハーマンカードン カープレイ

    本体価格
    185万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ TI 禁煙 ブラウンレザー

    本体価格
    319万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 禁煙 ワンオナ 認定中古

    本体価格
    289万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ カルボニオ ユーザー買取車

    本体価格
    518万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スーパー 1オーナー ターボ ブラックレザーシート

    本体価格
    188万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ ハーマンカードン カープレイ 18AW Bカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー ハーマンカードン カープレイ オイル交換

    本体価格
    151万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ ハーマンカードン・19インチAW・ハーフレザ

    本体価格
    489.8万円

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  • ジャガー XKクーペ 4.2 20インチAW ベージュ内装 ナビ Bカメラ

    本体価格
    120万円

関東
49
414.2万円
関西
18
446.4万円
東海
14
418.6万円
北海道
4
368万円
九州
9
462.8万円
東北
12
322.2万円
北陸・甲信越
4
748.8万円
中国
1
368.9万円
四国
1
161.3万円
地域別台数
関東
14
319.6万円
関西
10
312.6万円
東海
6
272.7万円
北海道
1
120万円
九州
2
174万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
168.5万円
四国
0
---

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ジュリアとXKクーペのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   ジャガー  XKクーペ
446万円2198万円 新車時価格 1130万円1800万円
セダン ボディタイプ クーペ
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1320  他
1995~2891 排気量(cc) 4196~4999
190~540 最高出力(馬力) 304~550
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948(S23)年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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