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Honda eとXKクーペを比較! - みんなの比較車種

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Honda eとXKクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  Honda e   ジャガー  XKクーペ
VS
225万円495万円
Honda eの相場表を見る
中古車相場 120万円768万円
XKクーペの相場表を見る
45 中古車掲載台数 36
  • ホンダ Honda e ベースモデル スマートキーワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    245万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 2年保証付 デモカー 運転支援 ETC

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダ認定中古車

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 禁煙 追突軽減ブレーキ サイドエアバッグ

    本体価格
    272万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 未登録 新車

    本体価格
    495万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 元弊社試乗車

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス マルチビューカメラ 純正前後DR ETC

    本体価格
    272.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 走行420KM 純ナビTV サンR Hセンシング

    本体価格
    348万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    319万円

  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキーワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    321万円

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    応談

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  • ジャガー XKクーペ 4.2 ベージュレザー

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  • ジャガー XKクーペ 4.2 天張張替済み 禁煙 S記録8枚 純正20AW

    本体価格
    178万円

  • ジャガー XKクーペ KX8 オートマ車 アルミホイール ETC

    本体価格
    110万円

関東
27
344.3万円
関西
2
239.8万円
東海
7
294.4万円
北海道
0
---
九州
5
314.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
321.5万円
中国
1
293.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
299.6万円
関西
10
342.1万円
東海
5
242.2万円
北海道
1
120万円
九州
3
227万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
168.5万円
四国
0
---

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Honda eとXKクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  Honda e   ジャガー  XKクーペ
451万円495万円 新車時価格 1130万円1800万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3895×1750×1510 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1320  他
--- 排気量(cc) 4196~4999
136~154 最高出力(馬力) 304~550
RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
解説

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948(S23)年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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