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ルークスとXKクーペを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとXKクーペの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ジャガー  XKクーペ
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 120万円768万円
XKクーペの相場表を見る
6614 中古車掲載台数 36
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ360カメラ両側電動LED衝突軽減

    本体価格
    101.9万円

  • 日産 ルークス 660 X ワンオーナー/ナビTV/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 車検R9.2 ナビ バックカメラ 電動スライド

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション MナビMM320D-L ETC2.0

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減ブレーキBluetoothナビ両側電動ス

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD 9incナビ 両側電動スライド 4WD

    本体価格
    211.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX EMブレーキ アラウンドビュー 片側PS

    本体価格
    160万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター R7/6 自社 ローン ETC HID 左側PS Sキー

    本体価格
    4.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 社外メモリーナビ

    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
    120万円

  • ジャガー XKクーペ 4.2 クルコン 純正ナビ  スマートキー 革シート

    本体価格
    158万円

  • ジャガー XKクーペ XK120/エンジンOH/内装リフレッシュ済 

    本体価格
    応談

  • ジャガー XKクーペ R 

    本体価格
    188万円

関東
1848
126.1万円
関西
832
129.7万円
東海
875
130万円
北海道
228
150.9万円
九州
1198
135.1万円
東北
622
135.1万円
北陸・甲信越
407
129.7万円
中国
390
128.8万円
四国
214
125.8万円
地域別台数
関東
15
299.6万円
関西
10
342.1万円
東海
5
242.2万円
北海道
1
120万円
九州
3
227万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
168.5万円
四国
0
---

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ルークスとXKクーペのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ジャガー  XKクーペ
141.6万円245.4万円 新車時価格 1130万円1800万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1320  他
659 排気量(cc) 4196~4999
52~64 最高出力(馬力) 304~550
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948(S23)年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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