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CクラスワゴンとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
26万円718万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 113.2万円398万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
680 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 パノラミックSルーフ 元デモカー 禁煙車

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期型 1オーナー車 ディーラー下取車

    本体価格
    229万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 特別仕様 Pスライディングルーフ AMGライン

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 

    本体価格
    640万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション ディーゼルターボ スポーツ+P サンルーフ 黒革シート 107

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 特別仕様車 黒革 サンルーフ ACC

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティパッケージ 認定中古車

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ 禁煙車

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー アバンギャルド レザーコンビネーション/サンルーフ

    本体価格
    98万円

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関東
344
264.8万円
関西
108
268.4万円
東海
107
229.9万円
北海道
3
288.9万円
九州
50
266.2万円
東北
11
361.6万円
北陸・甲信越
26
272.5万円
中国
19
315.5万円
四国
12
367.7万円
地域別台数
関東
14
285万円
関西
5
337.8万円
東海
2
396.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XKコンバーチブルの中古車を探す

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CクラスワゴンとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ジャガー  XKコンバーチブル
622万円794.8万円 新車時価格 1230万円1650万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1494~1993 排気量(cc) 4196~4999
170~204 最高出力(馬力) 304~510
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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