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GLBとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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GLBとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
319万円818万円
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中古車相場 196万円398万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
323 中古車掲載台数 19
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 サンルーフ 360カメラ BSM シートヒーター

    本体価格
    493.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 純ナビ360度カメラ電動シート&ヒータACC

    本体価格
    533.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 20インチAMGアルミ

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 MP202202 レザーエクスクルーシブ AMGタイプグリル

    本体価格
    469万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202401 アドバンスドPKG パノラミックS/R

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ナイトエディション ディーゼルターボ 4WD 限定200台 SR ナイトPKG 本革 20AW

    本体価格
    719.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーEX パノラマミックルーフ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ナイトエディション ディーゼルターボ 4WD 全国200台限定/ナイトパッケージ/1オーナ-

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 AMGライン/パノラマルーフ/ローズゴールド

    本体価格
    698万円

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  • ジャガー XKコンバーチブル 8 

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  • ジャガー XKコンバーチブル 8 

    本体価格
    278万円

関東
149
575.5万円
関西
47
536.8万円
東海
56
535.2万円
北海道
7
512.7万円
九州
32
524.2万円
東北
9
598万円
北陸・甲信越
9
544.4万円
中国
10
556.8万円
四国
4
520.7万円
地域別台数
関東
12
305.9万円
関西
5
336.5万円
東海
2
396.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLBとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   ジャガー  XKコンバーチブル
512万円815万円 新車時価格 1230万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1331~1991 排気量(cc) 4196~4999
136~224 最高出力(馬力) 304~510
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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