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クラウンクロスオーバーとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 113.2万円398万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
600 中古車掲載台数 21
  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバ-HVスドレサ ナビ・フルセグTV 全周囲カメラ 1500W給電

    本体価格
    478万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ・パノラマモニター

    本体価格
    468.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲カメラ 禁煙車 電動リアゲート

    本体価格
    570万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    473万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 期間セール 試乗車 衝突被害軽減

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 12.3型ナビTV デジタルミラー 黒革

    本体価格
    473.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD SRドラサポリアサポモデエアロガーニッシ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO Gアドバ レザー デジタルインナーミラー TSS

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー DA 寒冷地 サポカー

    本体価格
    510万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    693万円

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    応談

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    280万円

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    本体価格
    228万円

関東
157
478.2万円
関西
109
482.5万円
東海
94
487.4万円
北海道
44
501.4万円
九州
81
502.3万円
東北
19
523.4万円
北陸・甲信越
31
501.6万円
中国
40
487.9万円
四国
25
517.2万円
地域別台数
関東
14
285万円
関西
5
337.8万円
東海
2
396.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ジャガー  XKコンバーチブル
435万円755万円 新車時価格 1230万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
2393~2487 排気量(cc) 4196~4999
186~272 最高出力(馬力) 304~510
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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