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XJとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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XJとXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

ジャガー  XJ   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
35万円1000万円
XJの相場表を見る
中古車相場 220万円650万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
173 中古車掲載台数 13
  • ジャガー XJ XJ6-4.0 

    本体価格
    170万円

  • ジャガー XJ XJ8 4.2 

    本体価格
    192.5万円

  • ジャガー XJ XJエグゼクティブ 3.2-V8 ナビTV Bカメラ キーレス レザーシート

    本体価格
    73.8万円

  • ジャガー XJ XJR 最終モデル 右ハンドル

    本体価格
    178万円

  • ジャガー XJ XJ6-3.2S 正規輸入車 ベージュシート

    本体価格
    応談

  • ジャガー XJ XJ6 3.0 ナビ キーレス ETC コーナーセンサー

    本体価格
    55万円

  • ジャガー XJ XJR575 1オナ 黒革 SR シートH&C MERIDIAN 20AW

    本体価格
    1000万円

  • ジャガー XJ XJ8 3.5 ソブリンLTD限定車ガレージ保管ベージュ革

    本体価格
    188万円

  • ジャガー XJ XJ 3.0 エクゼクティブ バックカメラー

    本体価格
    179万円

  • ジャガー XJ XJエグゼクティブ 4.0-V8 

    本体価格
    300万円

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    445万円

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    465万円

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    本体価格
    390万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期 ブロンズ全塗装 外装リフレッシュ済み

    本体価格
    298万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 正規D車 後期右H 走行1.9万K D含記録簿7枚

    本体価格
    650万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期モデル/各所別キー3本/天張り張替済み

    本体価格
    230万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 

    本体価格
    220万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 D車 走行3.3万K 純正色レーシンググリーン

    本体価格
    460万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 

    本体価格
    応談

関東
79
236.5万円
関西
19
197.4万円
東海
26
183.1万円
北海道
3
120.6万円
九州
31
157.7万円
東北
2
191.5万円
北陸・甲信越
3
168.7万円
中国
7
161万円
四国
3
212.7万円
地域別台数
関東
8
425.9万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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XJ-Sクーペの中古車を探す

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XJとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

ジャガー  XJ   ジャガー  XJ-Sクーペ
900万円2107万円 新車時価格 985万円1145万円
セダン ボディタイプ クーペ
5135×1900×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1998~4999 排気量(cc) 3980~5992
240~575 最高出力(馬力) 225~325
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
6.4~7km/L 10.15モード燃費 ---

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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