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ディフェンダーとXJを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとXJの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   ジャガー  XJ
VS
528万円1678万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 149円1000万円
XJの相場表を見る
366 中古車掲載台数 172
  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 エアサス サンルーフ 純正22AW

    本体価格
    930.2万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 S 2.0L P300 4WD 

    本体価格
    758万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサス サンルーフ サイドステップ 20AW

    本体価格
    1028万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 ファースト エディション P300 4WD 限定車 アダプティブダイナミクス エアサス

    本体価格
    757万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナ 7人乗 22MY エアサス ガラスルーフ

    本体価格
    918万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ブラックエクステリアPエアサス22AW保証付

    本体価格
    1098万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X トロフィー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ファミリーP コールドクライメイトP

    本体価格
    1028万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オナ シートH エアサス ブライトP ACC

    本体価格
    848万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 NOx・PM適合 ARBエアロッカー ディーゼル マニュアル ロールゲージ

    本体価格
    638万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサス コールドクライメート SR

    本体価格
    1018万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    99万円

関東
159
1024.4万円
関西
46
1064.1万円
東海
82
996.3万円
北海道
16
1136.4万円
九州
25
968.1万円
東北
9
944万円
北陸・甲信越
7
900.4万円
中国
15
925.3万円
四国
7
948.7万円
地域別台数
関東
79
241.8万円
関西
20
211.7万円
東海
23
189.3万円
北海道
3
120.6万円
九州
30
160.2万円
東北
2
166.5万円
北陸・甲信越
4
126.5万円
中国
8
147.5万円
四国
3
212.7万円

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ディフェンダーとXJのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   ジャガー  XJ
489万円1749.6万円 新車時価格 900万円2107万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 5135×1900×1455  他
1995~4999 排気量(cc) 1998~4999
300~525 最高出力(馬力) 240~575
4WD 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~7km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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