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スカイラインクーペとXJを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとXJの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ジャガー  XJ
VS
21万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 35万円788万円
XJの相場表を見る
325 中古車掲載台数 172
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 新品タイヤ 車高調 社外マフラー ETC

    本体価格
    286.1万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC付

    本体価格
    62万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTX GTR仕様 F.R白ガラス L28 ハイカム ソレタコデュアル LSD フライホイール

    本体価格
    1050万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 

    本体価格
    305万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2HT GT-R仕様 RB25公認 インジェクション 4輪エアサス公認

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS MT 純正6速

    本体価格
    188万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 GTX-E フルノーマル 当時ナンバー ETC

    本体価格
    1380万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム USDM 後期

    本体価格
    72万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTSニスモ1000台限定モデル 純正リヤスポイラー有 バケットシート

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 禁煙6MT純正HDDナビHIDヘッドランプ

    本体価格
    183.8万円

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    応談

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    本体価格
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    798万円

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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    応談

  • ジャガー XJ XJ ラグジュアリー 車検2年 20インチアルミ ルーフ

    本体価格
    88万円

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    88万円

  • ジャガー XJ XJ8 3.5 エアサス&天張交換済・タイヤ新品交換

    本体価格
    65.8万円

  • ジャガー XJ XJR 4.0 スーパーチャージド V8 後期モデル サンルーフ

    本体価格
    139万円

  • ジャガー XJ XJ6 3.0 天張張替渡し・革シート・18インチAW

    本体価格
    90.2万円

関東
115
350.6万円
関西
28
384.2万円
東海
58
292.7万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
450.3万円
東北
11
326.1万円
北陸・甲信越
21
295万円
中国
28
368.7万円
四国
5
266.9万円
地域別台数
関東
88
226.4万円
関西
22
211.1万円
東海
24
198.8万円
北海道
3
120.6万円
九州
24
137.6万円
東北
2
151.5万円
北陸・甲信越
2
99.5万円
中国
5
181.7万円
四国
2
222.8万円

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スカイラインクーペとXJのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ジャガー  XJ
369.6万円516.2万円 新車時価格 900万円2107万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 5135×1900×1455  他
3696 排気量(cc) 1998~4999
333 最高出力(馬力) 240~575
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 6.4~7km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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