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レガシィアウトバックとXJを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ジャガー  XJ
VS
16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 149円1000万円
XJの相場表を見る
663 中古車掲載台数 173
  • スバル レガシィアウトバック リミテッド カロッツェリアナビ ETC 

    本体価格
    169.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD レザーシート スマートリヤビューミラー

    本体価格
    407万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD メモリー付パワーシート シートヒーター

    本体価格
    117.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ルーフレール パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    342.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD レザーシート・ナビ・Rカメラ・ETCドラレコ

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 新世代アイサイト+アイサイトX 大画面ナビ

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    160.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD メーカーナビ/本革シート/本州仕入

    本体価格
    70万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト3 レーダークルコン

    本体価格
    116万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 新品タイヤ/11.6インチメモリーナビ

    本体価格
    351.9万円

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    149.9万円

  • ジャガー XJ XJ 2.0 ラグジュアリー プライバシーガラス・Meridianサウンド

    本体価格
    398万円

  • ジャガー XJ XJR 4.0 スーパーチャージド V8 スーパーチャージド天張張替済グリル交換可

    本体価格
    195万円

  • ジャガー XJ XJ プレミアム ラグジュアリー 

    本体価格
    118万円

  • ジャガー XJ XJ プレミアム ラグジュアリー ディーラー整備車両 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    105万円

  • ジャガー XJ XJ Rスポーツ ブラックP ブラックベリー アイボリー革

    本体価格
    399.9万円

  • ジャガー XJ XJ プレミアム ラグジュアリー ディーラー整備車両 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    99万円

関東
224
231.5万円
関西
64
244.4万円
東海
113
235.4万円
北海道
71
193.9万円
九州
27
260.1万円
東北
57
191.1万円
北陸・甲信越
67
211.5万円
中国
29
243.4万円
四国
11
302.7万円
地域別台数
関東
80
237.9万円
関西
20
211.7万円
東海
23
189.3万円
北海道
3
120.6万円
九州
30
160.2万円
東北
2
166.5万円
北陸・甲信越
4
126.5万円
中国
8
147.5万円
四国
3
212.7万円

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レガシィアウトバックとXJのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ジャガー  XJ
414.7万円451万円 新車時価格 900万円2107万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5135×1900×1455  他
1795 排気量(cc) 1998~4999
177 最高出力(馬力) 240~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~7km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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