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WR-VとSタイプを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとSタイプの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ジャガー  Sタイプ
VS
162.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 62万円599万円
Sタイプの相場表を見る
1189 中古車掲載台数 19
  • ホンダ WR-V 1.5 Z デモカー 9インチナビ ドラレコ バック

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Bカメラ LEDヘッド クルコン 衝突軽減

    本体価格
    215.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    225万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    227.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチコネクトナビETC バックモニター

    本体価格
    290万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突軽減ブレーキ キーフリー

    本体価格
    228.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元当社試乗車

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 LED レーダークルーズ

    本体価格
    199.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ナビ バックモニター 追従クルーズ

    本体価格
    231.6万円

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    599万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0エグゼクティブ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    108.8万円

  • ジャガー Sタイプ R サンルーフ 革シート 純正18AW 純正ナビ

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  • ジャガー Sタイプ 3.0ソブリン ワンオーナー・ディーラー整備記録簿・禁煙

    本体価格
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  • ジャガー Sタイプ 3.0エグゼクティブ ワンオーナ ディーラー記録簿 ガレージ保管

    本体価格
    158万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0エグゼクティブ 革シート/シートヒーター/ナビ/ETC

    本体価格
    76.8万円

  • ジャガー Sタイプ R 後期モデル

    本体価格
    168万円

関東
272
227.7万円
関西
294
223.7万円
東海
233
224.5万円
北海道
11
235.8万円
九州
116
231.9万円
東北
67
241.4万円
北陸・甲信越
97
229.8万円
中国
52
233.2万円
四国
47
234.4万円
地域別台数
関東
14
156万円
関西
3
124.4万円
東海
0
---
北海道
1
130万円
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

WR-Vの中古車を探す

Sタイプの中古車を探す

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WR-VとSタイプのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ジャガー  Sタイプ
209.9万円258.1万円 新車時価格 580万円1040万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
1496 排気量(cc) 2494~4196
118 最高出力(馬力) 204~406
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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