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VクラスとSタイプを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Vクラス   ジャガー  Sタイプ
VS
43.1万円1980万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 62万円599万円
Sタイプの相場表を見る
278 中古車掲載台数 15
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ 12.8インチフリップダウン BSM

    本体価格
    347.6万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ 後期 EXCシート ベー革 SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    655万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ マイバッハ サンルーフ リアモニター

    本体価格
    595万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブシートPKG/純正ナビ

    本体価格
    815万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ 後期 PSR 黒革EXCシ-ト HDD360C 法人1オナ

    本体価格
    574.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ ロング 後期/クルコン本革サンルーフ/ルーフレール

    本体価格
    229.9万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ 

    本体価格
    610万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V260 アバンギャルド ロング 限定RSP PSR EXCシ-ト黒革360C Rモニ 1オナ

    本体価格
    454.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ EXCシートPKG RSPパノラマSR Burmester黒革

    本体価格
    633.2万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ (Wエアコン/黒革/純正10.25型ナビTVカメラ)

    本体価格
    599.9万円

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    118万円

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    62万円

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    128万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0V6 SE 

    本体価格
    130万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0ソブリン 屋内保管車両 ドラレコ 禁煙 D記録簿

    本体価格
    168万円

関東
126
541.3万円
関西
66
517.6万円
東海
43
603.9万円
北海道
0
---
九州
23
510.2万円
東北
5
546万円
北陸・甲信越
6
345.4万円
中国
6
501.6万円
四国
3
571.6万円
地域別台数
関東
12
168.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
130万円
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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VクラスとSタイプのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   ジャガー  Sタイプ
535万円1370万円 新車時価格 580万円1040万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
1949~2142 排気量(cc) 2494~4196
163~211 最高出力(馬力) 204~406
FR 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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