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タントエグゼとXFを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとXFの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   ジャガー  XF
VS
4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 29.1万円769万円
XFの相場表を見る
355 中古車掲載台数 78
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 禁煙車 ナビゲーション ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 保証付 修復歴無 ETC Bカメラ タ-ボ ナビTV

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ車

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX スマートキー

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 買取車 ナビ TV ETC スマートキー 社外AW

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 車検整備付 ナビ ETC

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG スマートキーETCシートカバー純正14アルミ

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG メモリーナビ/フルセグ スマートキー

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 寒冷地仕様 ナビ フォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー XF プレステージ 2.0L P250 黒革 純正ナビ 360度カメラ メリジアン ETC

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    217万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー 

    本体価格
    57.5万円

  • ジャガー XF プレステージ 2.0L P200 ガラスSR ベージュ革 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    258万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー 黒革シート

    本体価格
    59万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ ACC/サンルーフ/レザーエアシート/ナビTV

    本体価格
    184.9万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー 法人ワンオーナー

    本体価格
    109万円

  • ジャガー XF R 510ps スーパーチャージャー 黒革 SR

    本体価格
    229万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー 

    本体価格
    195万円

  • ジャガー XF 3.0 ラグジュアリー 28900km/革シート/スマートキー×2

    本体価格
    69万円

関東
66
26.7万円
関西
44
28.6万円
東海
39
29.2万円
北海道
18
40.5万円
九州
66
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
27
36.3万円
四国
18
34.5万円
地域別台数
関東
28
202.7万円
関西
15
228.4万円
東海
15
144.7万円
北海道
0
---
九州
9
175.7万円
東北
4
234.5万円
北陸・甲信越
3
77.2万円
中国
2
177.7万円
四国
2
346.5万円

タントエグゼの中古車を探す

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タントエグゼとXFのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   ジャガー  XF
113万円169.1万円 新車時価格 598万円1188万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
658 排気量(cc) 1995~2994
52~64 最高出力(馬力) 180~380
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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