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CX-30とXFを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とXFの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   ジャガー  XF
VS
109.6万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 29.1万円769万円
XFの相場表を見る
1376 中古車掲載台数 71
  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 360度ビューモニタ 革

    本体価格
    245.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD ナビ・ETC・ドライブレコーダー付き・MT車

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ CD・DVD再生 フルセグ BSM LED

    本体価格
    207.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ ドラレコ ETC CD DVD TV

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー ディーゼル車 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/8インチSDナビ

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD レトロ スポーツ エディション ディーゼルターボ 4WD コネクトナビ バックカメラ 全周囲カメラ

    本体価格
    380万円

  • マツダ CX-30 20SプロアクティブT/S 

    本体価格
    222.4万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション マツダ認定中古車

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ワンオーナー 下取車

    本体価格
    218.8万円

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  • ジャガー XF 2.0 ラグジュアリー ワンオーナー 黒革 18AW ナビ ETC

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    103万円

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    69万円

  • ジャガー XF 2.0 ラグジュアリー 

    本体価格
    108.9万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー 

    本体価格
    66万円

  • ジャガー XF 3.0 ラグジュアリー 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    83.2万円

  • ジャガー XF 2.0 ブラックエディション 

    本体価格
    66.6万円

関東
397
222.8万円
関西
179
226.3万円
東海
229
215.9万円
北海道
40
221.6万円
九州
136
218.1万円
東北
85
220.2万円
北陸・甲信越
145
231.4万円
中国
131
217万円
四国
34
205万円
地域別台数
関東
26
151.5万円
関西
12
186.3万円
東海
13
148万円
北海道
0
---
九州
8
174.5万円
東北
3
292.3万円
北陸・甲信越
3
77.2万円
中国
4
178.1万円
四国
2
346.5万円

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CX-30とXFのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ジャガー  XF
239.3万円407万円 新車時価格 598万円1188万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
1756~1997 排気量(cc) 1995~2994
116~190 最高出力(馬力) 180~380
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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