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CLAシューティングブレークとXFを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとXFの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ジャガー  XF
VS
79万円625万円
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中古車相場 29.1万円769万円
XFの相場表を見る
370 中古車掲載台数 79
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD AMGレザー/レーダーS/黒革/サンルーフ/PTS

    本体価格
    199.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD シューティングブレーク

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル サンルーフ レーダーセーフティP 82

    本体価格
    153万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 アドバンスドPKG パノラミックSR レーダP

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD ナビTV 360°カメラ パノラミックルーフ

    本体価格
    296万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 AMGラインパッケージ

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ パノラマルーフ 全周囲カメラ ブルメスター

    本体価格
    269.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 地デジナビ/バックモニター ソナー

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD プッシュスタート・ナビ・TV・Pゲート

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 フルセグTV

    本体価格
    152万円

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    本体価格
    236.5万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー 検 2年/革/Pシ-ト/Sヒ-タ-/クルコン/Bカメ

    本体価格
    55万円

関東
153
247.8万円
関西
65
292.3万円
東海
57
271.5万円
北海道
12
229.7万円
九州
36
250.5万円
東北
19
237.4万円
北陸・甲信越
16
262.7万円
中国
9
325.5万円
四国
3
252.8万円
地域別台数
関東
30
172.1万円
関西
13
191.8万円
東海
14
141.8万円
北海道
1
368万円
九州
9
160.5万円
東北
3
292.3万円
北陸・甲信越
3
77.2万円
中国
4
178.1万円
四国
2
346.5万円

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CLAシューティングブレークとXFのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ジャガー  XF
457万円666万円 新車時価格 598万円1188万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
1331~1991 排気量(cc) 1995~2994
136~224 最高出力(馬力) 180~380
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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