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クラウンマジェスタとXFを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとXFの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ジャガー  XF
VS
30万円498万円
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中古車相場 29.1万円769万円
XFの相場表を見る
268 中古車掲載台数 78
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 革シ-ト 1年保証 純正ナビ Rカメラ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 禁煙車・ディスチャージ・ETC・キーレス

    本体価格
    154.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/Pサウンド/全周囲カメラ/フルエアロ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    299万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ カスタムカー エアサス エアロ社外アルミ

    本体価格
    90.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 寒冷地/レザーシート/ナビ/Bカメラ/HUD/AFS

    本体価格
    69.2万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 後期モデルサンルーフ純正マルチローダウン 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ Aタイプサンルーフ最終後期モデル3000CCバ 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビTV レザーシート 車高調

    本体価格
    164万円

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    本体価格
    113万円

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    225万円

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    本体価格
    275万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー 

    本体価格
    66万円

  • ジャガー XF 2.0 ラグジュアリー 

    本体価格
    108.9万円

  • ジャガー XF 3.0 ラグジュアリー リミテッド 150台限定車 Fタイヤ新品交換済み

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    58万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー 検 2年/革/禁煙/Sヒ-タ-/Bluetooth/ETC/

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    60万円

  • ジャガー XF プレステージ 2.0L P200 ガラスSR ベージュ革 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    258万円

関東
79
197.8万円
関西
50
225.5万円
東海
41
179.2万円
北海道
21
121.9万円
九州
30
169万円
東北
5
129万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円
地域別台数
関東
28
202.7万円
関西
15
228.4万円
東海
15
144.7万円
北海道
0
---
九州
9
175.7万円
東北
4
234.5万円
北陸・甲信越
3
77.2万円
中国
2
177.7万円
四国
2
346.5万円

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クラウンマジェスタとXFのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ジャガー  XF
610万円715万円 新車時価格 598万円1188万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
2493~3456 排気量(cc) 1995~2994
178~292 最高出力(馬力) 180~380
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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