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クラウンクロスオーバーとXFを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとXFの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ジャガー  XF
VS
369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 29.1万円769万円
XFの相場表を見る
681 中古車掲載台数 79
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    539万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 試乗車衝突軽減ブレーキレザーシート

    本体価格
    508万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタ SR DサポートP2 HYBRIDターボ

    本体価格
    644万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD フルエアロ付 衝突被害軽減 360°カメラ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    486万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    535万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ HUD パノラミックビュー

    本体価格
    585.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ナビ TV

    本体価格
    475万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバーRSアドバ 認定中古車

    本体価格
    598万円

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  • ジャガー XF 35t Rスポーツ 当社買取車両・MERIDIANオーディオ・S/R

    本体価格
    298.8万円

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    118.8万円

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    本体価格
    79.9万円

  • ジャガー XF 3.0 ラグジュアリー 走行68000キロ 夏タイヤ付 ナビ TV

    本体価格
    64.8万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー Bカメラ ETC 革席

    本体価格
    35万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ 認定中古車 サンルーフ ACC MERIDIAN 禁煙

    本体価格
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  • ジャガー XF 3.0 ラグジュアリー 28900km/革シート/スマートキー×2

    本体価格
    69万円

  • ジャガー XF Rダイナミック ブラック 2.0L P250 1オナ 赤革 SR シートH ブラックP メモリS

    本体価格
    748万円

  • ジャガー XF R アルカンターラルーフ サンルーフ

    本体価格
    298万円

関東
186
505.2万円
関西
110
494.6万円
東海
112
515.2万円
北海道
44
511.7万円
九州
103
505.2万円
東北
23
526万円
北陸・甲信越
30
510.2万円
中国
43
499.4万円
四国
30
523万円
地域別台数
関東
28
202.7万円
関西
16
218.9万円
東海
15
144.7万円
北海道
0
---
九州
9
175.7万円
東北
4
234.5万円
北陸・甲信越
3
77.2万円
中国
2
177.7万円
四国
2
346.5万円

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クラウンクロスオーバーとXFのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ジャガー  XF
435万円755万円 新車時価格 598万円1188万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
2393~2487 排気量(cc) 1995~2994
186~272 最高出力(馬力) 180~380
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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