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ティグアンとXFを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ティグアンとXFの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ジャガー  XF
VS
49万円618万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 29.1万円769万円
XFの相場表を見る
370 中古車掲載台数 80
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 認定中古車 NAVI ETC LED バックカメラ

    本体価格
    540万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー Rラインパッケージ 

    本体価格
    110.1万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD Dプロ アラウンドビュー ACC HUD

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション アクティブ アドバンス 4WD ナビ ETC 純正アルミ リアカメラ

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ LED デジタルメーター 4WD

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI アクティブ シートH 360°カメラ 前後ドラレコ CarPlay

    本体価格
    346.6万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI コンフォートライン アップグレード/DiscoverProパッケージ

    本体価格
    221万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 元社用車 DiscoverProPKG Dメ-タ- ACC BC

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ドラレコ アップルカープレイ

    本体価格
    347万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ パワーバックドア

    本体価格
    285万円

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    79.9万円

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    70万円

  • ジャガー XF Rダイナミック HSE 2.0L P250 後期 ブラックエクステリアパック SR HUD

    本体価格
    410万円

  • ジャガー XF 20d ピュア 認定中古車 LEDヘッドライト MERIDIN

    本体価格
    241.4万円

関東
152
325.5万円
関西
52
342.8万円
東海
32
315.2万円
北海道
32
310万円
九州
40
327万円
東北
14
278.9万円
北陸・甲信越
17
344万円
中国
24
364.5万円
四国
7
361万円
地域別台数
関東
28
208.6万円
関西
16
218.9万円
東海
16
142.4万円
北海道
0
---
九州
9
175.7万円
東北
4
234.5万円
北陸・甲信越
3
77.2万円
中国
2
177.7万円
四国
2
346.5万円

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ティグアンとXFのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ジャガー  XF
487.1万円653.2万円 新車時価格 598万円1188万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
1497~1968 排気量(cc) 1995~2994
150~193 最高出力(馬力) 180~380
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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