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クラウンセダンとFタイプコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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クラウンセダンとFタイプコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
VS
34.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
中古車相場 225万円2690万円
Fタイプコンバーチブルの相場表を見る
81 中古車掲載台数 22
  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス LPG タクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 デラックス 鉄バンパー 修復歴無し  フェンダーミラー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ワンオーナー走行11248KM

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン 車検整備付 ナビ 地デジTV 禁煙車 キーレス

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG BBS18AW ローダウン フェンダーミラー車

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 5MT 13型教習車 1Gエンジン 整備記録簿

    本体価格
    116万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン ノーマル車 ETC CDデッキ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ ベンコラ丸目メッキ仕様

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバーワイドボディ フェンダーミラー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーン ツインカム24 BBS15インチ ローダウン

    本体価格
    218万円

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    225万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル SVR 5.0L P575 AWD H&Rダウンサス

    本体価格
    858万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 5.0L P575 AWD 1オーナー MERIDIAN 電動ステア LEDライト

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  • ジャガー Fタイプコンバーチブル コンバーチブル ベースグレード 右H D車 

    本体価格
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  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 3.0 白革 スポーツエキゾースト 2014年モデル

    本体価格
    398万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 1オーナー シートヒーター メリディアンS

    本体価格
    798万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 5.0L P575 AWD 1オ-ナ- 20インチアルミ ヒ-タ-ク-ラ-シ-ト

    本体価格
    1498万円

関東
18
115.9万円
関西
7
120万円
東海
25
111.3万円
北海道
2
49.8万円
九州
12
104.8万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
3
118.3万円
中国
1
70万円
四国
10
---
地域別台数
関東
15
941.7万円
関西
1
411万円
東海
5
777.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
225万円
四国
0
---

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クラウンセダンとFタイプコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
235.2万円311.5万円 新車時価格 959万円2132.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1925×1310  他
1988~1998 排気量(cc) 1995~4999
79~160 最高出力(馬力) 300~575
FR 駆動方式 FR、4WD
5名、6名 乗車定員 2名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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