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ウェイクとXEを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ジャガー  XE
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 82万円458万円
XEの相場表を見る
1682 中古車掲載台数 77
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 後期 修復歴無し ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    75.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 衝突ブレ・ナビ・BT・Pスラ・ETC・Bカメ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 信頼と真心販売の店スタッフ一同御来店お待

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII ナビ バックカメラ 後センサ 埼玉県 久喜市

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 純正7インチナビ BT 両側パワースライド

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 4WD 4WD ターボ 両側電動スライドドア 衝

    本体価格
    149.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD 両側電動スライド・ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 衝突軽減 両パワスラ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    61.3万円

  • ダイハツ ウェイク X SA 4WD ナビ 衝突安全 電動スライド PUSH ETC

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X キーレス・Tチェーン・ターボ車・Pスタート

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    179万円

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    本体価格
    247.8万円

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    本体価格
    238万円

  • ジャガー XE S 2.0L D180 ディーゼルターボ ダイアモンドカット19AW ヒーター12ウエイ

    本体価格
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  • ジャガー XE ピュア 2.0L D180 ディーゼルターボ /禁煙/HDDナビTV/MERDIAN/Bカメラ/ETC/HID

    本体価格
    170.7万円

  • ジャガー XE 20d Rスポーツ 認定 MERIDIAN 電動ステアリングコラム

    本体価格
    172.4万円

  • ジャガー XE 20d プレステージ ACC ベージュ革 タッチプロナビ&Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • ジャガー XE 2.0 プレステージ 地デジ ETC

    本体価格
    160万円

関東
379
95.3万円
関西
273
102.9万円
東海
250
98.8万円
北海道
81
116.4万円
九州
291
95.7万円
東北
124
103.4万円
北陸・甲信越
91
104.8万円
中国
126
99万円
四国
67
100.5万円
地域別台数
関東
40
186.4万円
関西
7
204.7万円
東海
17
214.2万円
北海道
0
---
九州
4
250.3万円
東北
3
171.1万円
北陸・甲信越
1
208万円
中国
1
458万円
四国
4
248万円

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ウェイクとXEのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ジャガー  XE
135万円189.5万円 新車時価格 439万円2180万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4672×1850×1416  他
658 排気量(cc) 1995~5000
52~64 最高出力(馬力) 180~600
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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