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BRZとXEを比較! - みんなの比較車種

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BRZとXEの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   ジャガー  XE
VS
70.5万円580.2万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 82万円458万円
XEの相場表を見る
733 中古車掲載台数 79
  • スバル BRZ 2.4 S STiカーボンリアスポイラー&マフラー

    本体価格
    319万円

  • スバル BRZ 2.0 S STIエアロ フジツボマフラー

    本体価格
    159.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 車高調/社外アルミ/ロールケージ/クルコン

    本体価格
    186.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S アイサイト・9型ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    284.9万円

  • スバル BRZ 2.0 R カスタマイズ パッケージ 社外ナビフルセグ前後ドラレコHKSマフラー

    本体価格
    207.7万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6MT走行17000Km

    本体価格
    289万円

  • スバル BRZ 2.0 S 社外ステアリング タワーバースマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S STIフルエアロ トランクスポイラー ETC

    本体価格
    193.6万円

  • スバル BRZ BRZ S LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    280万円

  • スバル BRZ 2.4 S 純正9型ナビ  LEDアクセサリーライナー

    本体価格
    263.7万円

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    360万円

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    189.8万円

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    135万円

  • ジャガー XE 2.0 プレステージ 衝突被害軽減 ナビ HID スマートキー 黒革

    本体価格
    137.8万円

  • ジャガー XE 20d Rスポーツ 1オーナー ナビ Bカメラ ACC MERIDIAN HID

    本体価格
    154.3万円

  • ジャガー XE 20t プレステージ ベージュレザー スマキー ナビ Bカメラ

    本体価格
    105.8万円

  • ジャガー XE 20d プレステージ アダプティブダイナミクス シートヒーター

    本体価格
    218万円

  • ジャガー XE S 2.0L D180 ディーゼルターボ 19インチAW/AppleCarPlay/ステアリングH

    本体価格
    271.8万円

  • ジャガー XE 20d Rスポーツ ACC 半革 ナビ Bカメラ MERIDIAN 衝突軽減B

    本体価格
    171.1万円

関東
281
222.8万円
関西
87
219万円
東海
190
223万円
北海道
18
220.2万円
九州
54
217.6万円
東北
30
235万円
北陸・甲信越
26
255万円
中国
32
217.7万円
四国
15
190.9万円
地域別台数
関東
42
189.7万円
関西
7
204.8万円
東海
18
200.7万円
北海道
0
---
九州
4
250.3万円
東北
2
161.2万円
北陸・甲信越
1
208万円
中国
1
458万円
四国
4
248万円

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BRZとXEのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ジャガー  XE
308万円415.8万円 新車時価格 439万円2180万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4672×1850×1416  他
2387 排気量(cc) 1995~5000
235 最高出力(馬力) 180~600
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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