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レヴォーグとXEを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ジャガー  XE
VS
49.9万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 82万円458万円
XEの相場表を見る
1532 中古車掲載台数 74
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー買取車 フロントパワーシート

    本体価格
    117万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 2000ccターボ車・社外フローティングナビ

    本体価格
    122万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ ETC

    本体価格
    149.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 禁煙車8インチナビS・Bカメラアイサイト

    本体価格
    165.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 新品タイヤ/11.6インチメモリーナビ

    本体価格
    249.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD F/S/Bカメラ LEDライナー Cソナー Pシート

    本体価格
    211万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ HDMI ETC 前後ドラレコ夏冬タイヤ

    本体価格
    125万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD フルセグSDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    109万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GTアイサイト 後期型 1オーナー車 

    本体価格
    162.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ブラックレザー 11.6インチディスプレイ

    本体価格
    308万円

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    180.8万円

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    本体価格
    132.5万円

  • ジャガー XE 20t プレステージ シートヒーター MERIDIANサウンド

    本体価格
    160.6万円

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    本体価格
    164.8万円

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    本体価格
    280.8万円

  • ジャガー XE 25t ポートフォリオ 

    本体価格
    191万円

  • ジャガー XE プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 中期1オナ白革液晶メーターACC純19AWHID

    本体価格
    189.8万円

関東
486
199万円
関西
160
230.8万円
東海
233
219.2万円
北海道
141
164.7万円
九州
111
215.8万円
東北
169
176.8万円
北陸・甲信越
136
196.7万円
中国
71
195.3万円
四国
25
222.8万円
地域別台数
関東
39
192.4万円
関西
7
204.8万円
東海
15
219.2万円
北海道
0
---
九州
4
250.3万円
東北
3
171.1万円
北陸・甲信越
1
208万円
中国
1
458万円
四国
4
248万円

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レヴォーグとXEのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ジャガー  XE
310.2万円576.4万円 新車時価格 439万円2180万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4672×1850×1416  他
1795~2387 排気量(cc) 1995~5000
177~275 最高出力(馬力) 180~600
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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