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A4アバントとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ジャガー  Fペイス
VS
22.1万円628万円
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中古車相場 186.8万円1578万円
Fペイスの相場表を見る
298 中古車掲載台数 129
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 禁煙車 バックカメラ HDDナビ ETC

    本体価格
    130万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ ワンオーナー・Sラインプラス・衝突軽減

    本体価格
    423万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    78万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD マトリクスLED コンフォートP 全方位カメラ

    本体価格
    538万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    458万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 1オーナー マトリクスLED バーチャルCP

    本体価格
    222.8万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI SEパッケージ ディーラー整備車両 ナビ地デジTV 黒革

    本体価格
    39万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト ラグジュアリーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    314万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ナビ/TV/ETC/バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

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  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD スライディングパノラミックルーフ

    本体価格
    1368万円

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    249.7万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD シ-トヒ-タ- 20インチAW プライバシ-ガラス

    本体価格
    458万円

  • ジャガー Fペイス S 3.0L P380 4WD ガラスルーフ ACC Fシートクーラー

    本体価格
    428万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L P300 4WD サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    288万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD 白革 電動シート ブラインドM 3Dカメラ

    本体価格
    638万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD 認定中古車

    本体価格
    598万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙車 ガラスルーフ 21A/W ACC

    本体価格
    738万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    718万円

関東
104
237.8万円
関西
54
271.7万円
東海
33
213.4万円
北海道
27
123.4万円
九州
18
198.7万円
東北
22
212.2万円
北陸・甲信越
22
256万円
中国
10
220.8万円
四国
8
322.8万円
地域別台数
関東
55
693.8万円
関西
22
589.7万円
東海
23
577.5万円
北海道
3
865.5万円
九州
12
470.2万円
東北
2
508万円
北陸・甲信越
4
918万円
中国
4
249.3万円
四国
4
496万円

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A4アバントとFペイスのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ジャガー  Fペイス
476万円772万円 新車時価格 639万円1760万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1394~1984 排気量(cc) 1995~5000
150~265 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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