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FペイスとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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FペイスとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

ジャガー  Fペイス   BMW  M6 カブリオレ
VS
149.9万円1549.9万円
Fペイスの相場表を見る
中古車相場 359.8万円770万円
M6 カブリオレの相場表を見る
131 中古車掲載台数 12
  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙車 ガラスルーフ 21A/W ACC

    本体価格
    738万円

  • ジャガー Fペイス 20d Rスポーツ 4WD ナビTV 全周囲M MERIDIAN LKA Cソナー

    本体価格
    149.9万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD サンルーフ シートヒーター メリディアンS

    本体価格
    858万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ シートヒーター

    本体価格
    347.6万円

  • ジャガー Fペイス SVR ジャパン SV エディション 4WD 20台限定 1年保証付 法人ワンオーナー

    本体価格
    927万円

  • ジャガー Fペイス 20d Rスポーツ 4WD ブラック/レッドレザー 19WA ナビ TV

    本体価格
    298万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD 弊社デモカー 20インチ Meridianサウンド

    本体価格
    520.7万円

  • ジャガー Fペイス 20d ピュア 4WD 22インチ ローダウン MERIDIAN 360度カメラ

    本体価格
    225万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD F温冷R温シート サンルーフ メリディアン

    本体価格
    1278万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD 

    本体価格
    240万円

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    548万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 LCI エナジーコンプリートカー EVO12.1

    本体価格
    748万円

関東
59
653.4万円
関西
18
625.2万円
東海
23
559.5万円
北海道
4
785.7万円
九州
13
450.9万円
東北
5
594.8万円
北陸・甲信越
4
860.5万円
中国
2
253.9万円
四国
3
495.3万円
地域別台数
関東
9
490.1万円
関西
2
759万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Fペイスの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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FペイスとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fペイス   BMW  M6 カブリオレ
639万円1760万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1995~5000 排気量(cc) 4394
180~550 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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