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FペイスとCT6を比較! - みんなの比較車種

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FペイスとCT6の中古車情報を比較する

ジャガー  Fペイス   キャデラック  CT6
VS
149.9万円1549.9万円
Fペイスの相場表を見る
中古車相場 380万円548万円
CT6の相場表を見る
129 中古車掲載台数 6
  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙車 ガラスルーフ 21A/W ACC

    本体価格
    738万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ シートヒーター

    本体価格
    360.6万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD OP136・1オーナー・新車保証継承

    本体価格
    638万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD P/Sル-フ ACC・BSMハンドル&シ-トヒ-タ

    本体価格
    599.9万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SV カラー エディション 4WD ACC パノラマSR ブラウン革 21AW 15台限定

    本体価格
    576.8万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 液晶M シートH&C ACC 電動調整S

    本体価格
    428万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD シ-トヒ-タ- 20インチAW プライバシ-ガラス

    本体価格
    458万円

  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L P250 4WD 4WD/メリディS/360/Pゲート/ナビTV/19AW

    本体価格
    338.8万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD スライディングガラスルーフ/純正19AW

    本体価格
    278万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正アルミ サンルーフ レザーシート

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    応談

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    380万円

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    545万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 

    本体価格
    548万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター ナビTV ナイトビジョン

    本体価格
    498万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 本革 サンルーフ

    本体価格
    451.5万円

関東
56
633.7万円
関西
19
624.2万円
東海
24
548.8万円
北海道
3
745.1万円
九州
12
435.3万円
東北
5
594.8万円
北陸・甲信越
4
860.5万円
中国
3
230.9万円
四国
3
495.3万円
地域別台数
関東
3
475.3万円
関西
0
---
東海
1
545万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
451.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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FペイスとCT6のカタログ情報を比較する

ジャガー  Fペイス   キャデラック  CT6
639万円1760万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1995~5000 排気量(cc) 3649
180~550 最高出力(馬力) 340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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