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FペイスとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Fペイス   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
159.9万円1549.9万円
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中古車相場 1298万円2400万円
カリフォルニアTの相場表を見る
126 中古車掲載台数 45
  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD 衝突軽減B LDW 360°C ナビ TV 黒革 シ-トH

    本体価格
    231.1万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD 認定中古車

    本体価格
    538万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 22インチ ブラックエクステリアパック

    本体価格
    930万円

  • ジャガー Fペイス S 4WD 

    本体価格
    340万円

  • ジャガー Fペイス 35t Rスポーツ 4WD 法人ワンオーナー 錦織圭直筆サイン入り

    本体価格
    400万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD パノラミックルーフ HUD MERIDIANサウンド

    本体価格
    958万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    648万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 スライディングルーフ

    本体価格
    658万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 1オーナー サンルーフ 液晶M MERIDIAN ACC

    本体価格
    999万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD P/Sル-フ ACC・BSMハンドル&シ-トヒ-タ

    本体価格
    599.9万円

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    1850万円

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    1463万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 右ハンドル認定中古車

    本体価格
    1900万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 20in鍛造AW スポーツエキゾーストSys

    本体価格
    1798万円

関東
55
662.5万円
関西
20
606.5万円
東海
22
529.8万円
北海道
2
718.7万円
九州
12
435.6万円
東北
5
600.6万円
北陸・甲信越
4
860.5万円
中国
3
230.9万円
四国
3
498.7万円
地域別台数
関東
25
1742.4万円
関西
3
1629万円
東海
8
1659.1万円
北海道
1
1790万円
九州
3
1583.7万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1629.7万円
四国
1
1610万円

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ジャガー  Fペイス   フェラーリ  カリフォルニアT
639万円1760万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1995~5000 排気量(cc) 3855
180~550 最高出力(馬力) 560
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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