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ISとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   ジャガー  Fペイス
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 186.8万円1578万円
Fペイスの相場表を見る
902 中古車掲載台数 130
  • レクサス IS 250 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックS CPO認定中古車 ムールーフ・ドラレコ

    本体価格
    478万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    460万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    515万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    495万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 本革シート LEDライト 18AW

    本体価格
    347.8万円

  • レクサス IS 250 最終型 地デジTV BT音楽 Bカメラ スマキー

    本体価格
    75万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ SR 赤革 TOM'sマフラー&エアロ

    本体価格
    588.4万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ クロスライン 純正ナビ レザーシート バックカメラ

    本体価格
    193万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革 SR スピンドルエアロ 3眼LEDライト

    本体価格
    128万円

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  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 1年保証付/MERIDIAN/黒革/BSM/全方位

    本体価格
    338万円

  • ジャガー Fペイス S 3.0L P380 4WD ガラスルーフ ACC Fシートクーラー

    本体価格
    428万円

  • ジャガー Fペイス ファースト エディション 4WD 50台限定 禁煙車 記録簿 スペアキー SR

    本体価格
    428万円

関東
315
303.3万円
関西
149
287.5万円
東海
191
284.1万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
270.1万円
東北
32
180.6万円
北陸・甲信越
34
245.9万円
中国
29
250.5万円
四国
16
241.9万円
地域別台数
関東
55
693.8万円
関西
22
589.7万円
東海
23
557.2万円
北海道
3
842.2万円
九州
12
470.2万円
東北
2
508万円
北陸・甲信越
4
918万円
中国
5
239.4万円
四国
4
496万円

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ISとFペイスのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ジャガー  Fペイス
420万円900万円 新車時価格 639万円1760万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1998~4968 排気量(cc) 1995~5000
178~481 最高出力(馬力) 180~550
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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