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MAZDA3ファストバックとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   ジャガー  Fペイス
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 186.8万円1578万円
Fペイスの相場表を見る
1113 中古車掲載台数 130
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD AWD・360モニター・ドラレコ・ETC付き

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション バーガンディレザーPKG 360°ビュー HUD

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション アドバンスドキー シートヒータ LEDヘ

    本体価格
    208.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション マツダコネクトナビ ETC 360度カメラ

    本体価格
    208.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 4WD ナビ 360°カメラ

    本体価格
    258万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション ETC2.0 ドラレコ 360度ビュー DVD

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    196万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ 全方位カメラ Bluetooth BSM

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 全方位カメラ ナビ 衝突軽減 クルコン DVD

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 全方位モニター BOSE フルセグ ETC

    本体価格
    163万円

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    288万円

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    本体価格
    428万円

  • ジャガー Fペイス SVR ジャパン SV エディション 4WD 20台限定 法人ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    927万円

関東
308
204.6万円
関西
154
206.3万円
東海
204
208万円
北海道
29
225.1万円
九州
136
213万円
東北
46
204.3万円
北陸・甲信越
85
210.4万円
中国
116
211.1万円
四国
35
205.8万円
地域別台数
関東
55
693.8万円
関西
22
589.7万円
東海
23
557.2万円
北海道
3
842.2万円
九州
12
470.2万円
東北
2
508万円
北陸・甲信越
4
918万円
中国
5
239.4万円
四国
4
496万円

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MAZDA3ファストバックとFペイスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ジャガー  Fペイス
201.2万円398.6万円 新車時価格 639万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1496~1997 排気量(cc) 1995~5000
111~190 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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