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Fペイスとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Fペイス   日産  サニートラック
VS
149.9万円1549.9万円
Fペイスの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
130 中古車掲載台数 62
  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L P300 4WD アドバンストドライバーアシストシステム

    本体価格
    259.8万円

  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ/純正ナビ/クルコン/Pバックド

    本体価格
    264.3万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD /パノラマSR/赤革/純OP22inAW

    本体価格
    648万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 禁煙 サンルーフ メリディアンサウンド BSM

    本体価格
    453.8万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD 白革 電動シート ブラインドM 3Dカメラ

    本体価格
    480万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    899万円

  • ジャガー Fペイス S 3.0L P380 4WD パワーシート パワーバックドア

    本体価格
    277万円

  • ジャガー Fペイス 20d ピュア 4WD 黒本革 シートベンチレーション ドラレコ

    本体価格
    184.8万円

  • ジャガー Fペイス SVR ジャパン SV エディション 4WD ブラックエクステリアパック・22インチ

    本体価格
    1348万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD GR電動SS純正DR大型モニタ-アイボリ-LS21AW

    本体価格
    569.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス タコ足マフラー 車高調 5MT

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全面塗装 トヨタ色番T32

    本体価格
    190万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス 純正4速 GB122 チンスポ

    本体価格
    188万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 2オーナー クーラー付 全塗装

    本体価格
    198万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス NOXPM適合 記録簿H3年からR2年3枚あり

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT/社外マフラー/ボディレストア済

    本体価格
    218万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    135万円

  • 日産 サニートラック 後期型 角目改丸目仕様/ローダウン仕様/社外アルミ

    本体価格
    234万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT・キャブ・タコ足・A15エンジン換装

    本体価格
    応談

関東
57
638.5万円
関西
19
624.2万円
東海
23
544.6万円
北海道
4
785.7万円
九州
12
435.3万円
東北
5
594.8万円
北陸・甲信越
4
860.5万円
中国
3
230.9万円
四国
3
495.3万円
地域別台数
関東
22
202.7万円
関西
5
185.8万円
東海
8
188.9万円
北海道
0
---
九州
15
221.6万円
東北
3
169.3万円
北陸・甲信越
4
212.3万円
中国
3
191万円
四国
2
184万円

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ジャガー  Fペイス   日産  サニートラック
639万円1760万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1995~5000 排気量(cc) 1171
180~550 最高出力(馬力) 52~68
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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