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リーフとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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リーフとFペイスの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ジャガー  Fペイス
VS
11.7万円444万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 149.9万円1549.9万円
Fペイスの相場表を見る
951 中古車掲載台数 131
  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    190万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 試乗車UP 充電ケーブル プロパイロット

    本体価格
    236万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット シートヒ-タ-

    本体価格
    121万円

  • 日産 リーフ X アンシャンテ 助手席回転シート 福祉車 ナビTV ETC Bカメラ 1オーナ 12セグ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 リーフ NISMO Pパイロット/ナビ/全方位/ETC/シートヒータ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 リーフ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ X 当社社有車UP・12セグ・シートヒーター

    本体価格
    235.4万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    99万円

  • 日産 リーフ G メモリーナビ AVM プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 全方位カメラ スマートルームミラー

    本体価格
    234.3万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Fペイス SVR ジャパン SV エディション 4WD ブラックエクステリアパック・22インチ

    本体価格
    1348万円

  • ジャガー Fペイス RダイナミックSE 2.0L P400e 4WD 5名 1オナ 茶革 SR シートH MERIDIAN ステアH

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  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD スライディングパノラミックルーフ

    本体価格
    609.9万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD 白革 電動シート ブラインドM 3Dカメラ

    本体価格
    480万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD 認定中古車 ガラスルーフ シートクーラー

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    526.8万円

  • ジャガー Fペイス R-Dynamic HSE P400e 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    798万円

  • ジャガー Fペイス S 4WD 

    本体価格
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  • ジャガー Fペイス S 3.0L P380 4WD 純正ナビ地デジ シートヒーター 禁煙車

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  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L P250 4WD 4WD/メリディS/360/Pゲート/ナビTV/19AW

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  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD F温冷R温シート サンルーフ メリディアン

    本体価格
    1278万円

関東
307
145.7万円
関西
119
153.4万円
東海
152
160.5万円
北海道
17
105.9万円
九州
155
149万円
東北
57
122.7万円
北陸・甲信越
63
111.6万円
中国
56
157.9万円
四国
25
147.6万円
地域別台数
関東
59
657.2万円
関西
18
625.2万円
東海
24
549.1万円
北海道
4
785.7万円
九州
12
435.3万円
東北
5
594.8万円
北陸・甲信越
4
860.5万円
中国
2
253.9万円
四国
3
495.3万円

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リーフとFペイスのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ジャガー  Fペイス
315万円583.4万円 新車時価格 639万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
--- 排気量(cc) 1995~5000
150~218 最高出力(馬力) 180~550
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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