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エブリイとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ジャガー  Fペイス
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 186.8万円1578万円
Fペイスの相場表を見る
3998 中古車掲載台数 129
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    117万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5速ミッション車

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ブレーキサポート バックカメラ キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ エブリイ キッチンカー 移動販売車 フレンチカスタム ガラスサッシ付き

    本体価格
    134万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 5MT 純正フルセグナビ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    134.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 前後衝突軽減B バックC付オーディオ

    本体価格
    107万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車コーナーセンサー衝突軽減

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ パワステ ABS

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Fペイス S 3.0L P380 4WD 認定中古車 サンルーフ

    本体価格
    386.1万円

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  • ジャガー Fペイス 2.0L P250 4WD ヒーター&クーラーシート

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  • ジャガー Fペイス S 4WD 温冷シート 電動サイドステップ サンルーフ

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  • ジャガー Fペイス Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 禁煙 サンルーフ メリディアンサウンド BSM

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  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L P250 4WD シートヒーター メリディアン 液晶メーター

    本体価格
    368万円

関東
1109
102.1万円
関西
638
104.6万円
東海
454
105.8万円
北海道
165
115.1万円
九州
586
101万円
東北
395
120.7万円
北陸・甲信越
238
108.3万円
中国
257
97.3万円
四国
156
102.8万円
地域別台数
関東
55
693.8万円
関西
22
589.7万円
東海
23
577.5万円
北海道
3
865.5万円
九州
12
470.2万円
東北
2
508万円
北陸・甲信越
4
918万円
中国
4
249.3万円
四国
4
496万円

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エブリイとFペイスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ジャガー  Fペイス
92.3万円181.9万円 新車時価格 639万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
658 排気量(cc) 1995~5000
46~64 最高出力(馬力) 180~550
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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