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エブリイとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ジャガー  Fペイス
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 176.8万円1578万円
Fペイスの相場表を見る
3957 中古車掲載台数 133
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ LEDヘッドライト キーレスエントリー

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 CVT キーレス

    本体価格
    129.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 修復歴無 オーディオ キーレス 電格ミラー

    本体価格
    65.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ SDナビ・CD・Bluetooth・ETC

    本体価格
    66万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 横滑り防止 サポカー キーレス 4WD

    本体価格
    132万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ オートマ エアコン パワステ 純正ラジオ

    本体価格
    63.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 GA 両側スライドドア

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 キーレス パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    25.5万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Fペイス Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD /パノラマSR/赤革/純OP22inAW

    本体価格
    648万円

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    176.8万円

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    338万円

  • ジャガー Fペイス S 3.0L P380 4WD 認定中古車 サンルーフ

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    1348万円

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    329万円

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    343.1万円

  • ジャガー Fペイス ファースト エディション 4WD 国内限定50台パノラマルーフ22AW毎年記録簿

    本体価格
    380万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD 認定中古車

    本体価格
    598万円

関東
1091
102.1万円
関西
631
105万円
東海
454
106万円
北海道
161
113.7万円
九州
571
101万円
東北
394
121.1万円
北陸・甲信越
242
109.2万円
中国
258
98万円
四国
155
103.2万円
地域別台数
関東
56
693.5万円
関西
22
589.7万円
東海
24
552.3万円
北海道
3
842.2万円
九州
13
451.1万円
東北
2
508万円
北陸・甲信越
4
918万円
中国
5
239.4万円
四国
4
496万円

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エブリイとFペイスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ジャガー  Fペイス
92.3万円181.9万円 新車時価格 639万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
658 排気量(cc) 1995~5000
46~64 最高出力(馬力) 180~550
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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