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パレットとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   ジャガー  Fペイス
VS
1万円81.3万円
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中古車相場 176.8万円1578万円
Fペイスの相場表を見る
1243 中古車掲載台数 132
  • スズキ パレット 660 SW XS 禁煙 ナビ TV スマキー フォグ 電動スラ

    本体価格
    17万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 両側スライド片側電動スライド 社外ナビ

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ パレット 車検令和8年1月まで 本土中古車 お買い得車 

    本体価格
    39万円

  • スズキ パレット 660 SW XS パワスラ バックカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ パレット 660 XS 

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ パレット 660 X 

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    50.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 自社 ローン対応 検2年 ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    22万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット 660 X 純正CD Bカメラ 左側パワスラ キーフリー

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー パノラミックルーフ

    本体価格
    749.9万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD シ-トヒ-タ- 20インチAW プライバシ-ガラス

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  • ジャガー Fペイス Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 1オーナ禁煙車 H/Cシート ガラスルーフ ACC

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  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 

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    1000万円

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  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD MERIDIAN/19インチAW/AppleCarPlay

    本体価格
    273.2万円

関東
306
29.1万円
関西
177
28.7万円
東海
163
27.1万円
北海道
60
31.4万円
九州
197
28.6万円
東北
109
35.3万円
北陸・甲信越
95
32.5万円
中国
72
28.9万円
四国
64
32.6万円
地域別台数
関東
55
700万円
関西
22
589.5万円
東海
25
541.3万円
北海道
3
838.9万円
九州
13
451.1万円
東北
2
508万円
北陸・甲信越
4
913万円
中国
5
239.4万円
四国
3
505.3万円

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パレットとFペイスのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ジャガー  Fペイス
111.3万円177.2万円 新車時価格 639万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
658 排気量(cc) 1995~5000
54~64 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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