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ハリアーとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ジャガー  Fペイス
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 149.9万円1549.9万円
Fペイスの相場表を見る
5369 中古車掲載台数 131
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 

    本体価格
    329.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 

    本体価格
    456.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G モデリスタフルエアロ ナビ フルセグ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD ワンオーナー10インチナビEGスターター

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD ドライブレコーダー モデリスタフルエアロ

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    336.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ デジタルインナーミラー/JBL/SDナビ

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9インチSDナビ/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    179.9万円

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    305万円

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    1198万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    1060万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD シートヒーター&ベンチレーション

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    718万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD シ-トヒ-タ- 20インチAW プライバシ-ガラス

    本体価格
    458万円

  • ジャガー Fペイス 35t Rスポーツ 4WD 法人ワンオーナー 錦織圭直筆サイン入り

    本体価格
    400万円

関東
1226
310.4万円
関西
749
318.2万円
東海
1060
309.6万円
北海道
197
282.7万円
九州
818
306.6万円
東北
345
289.5万円
北陸・甲信越
364
290.5万円
中国
409
322.5万円
四国
201
317.5万円
地域別台数
関東
59
653.4万円
関西
18
625.2万円
東海
23
559.5万円
北海道
4
785.7万円
九州
13
450.9万円
東北
5
594.8万円
北陸・甲信越
4
860.5万円
中国
2
253.9万円
四国
3
495.3万円

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ハリアーとFペイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ジャガー  Fペイス
299万円620万円 新車時価格 639万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1986~2487 排気量(cc) 1995~5000
171~178 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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