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プリウスPHVとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   ジャガー  Fペイス
VS
39.8万円390.5万円
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中古車相場 149.9万円1549.9万円
Fペイスの相場表を見る
634 中古車掲載台数 131
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11.6型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    156.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ ナビ バックモニター ワンオーナー LED

    本体価格
    229万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 11.6inナビ・Bカメラ・モデリスタエアロ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ バックカメラ ETC カーナビ

    本体価格
    191.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス ナビ・フルセグTV・セーフティーセンス

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    167万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S エアコン パワーウインドウ エアバック

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ 後期/フルエアロ19AW/11.6型ナビ360カメラ

    本体価格
    231.5万円

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  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD F温冷R温シート サンルーフ メリディアン

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  • ジャガー Fペイス 20d ピュア 4WD 黒本革シート純正ナビ全方位カメラETC

    本体価格
    219.8万円

  • ジャガー Fペイス RダイナミックSE 2.0L P400e 4WD 5名 1オナ 茶革 SR シートH MERIDIAN ステアH

    本体価格
    958万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD パノラミックルーフ 21インチアルミ

    本体価格
    549.8万円

  • ジャガー Fペイス S 3.0L P380 4WD 本革シート アルカンターラルーフ

    本体価格
    359万円

関東
167
180.3万円
関西
78
179万円
東海
136
171.3万円
北海道
8
156万円
九州
83
186.1万円
東北
40
179.2万円
北陸・甲信越
36
181.4万円
中国
58
225.9万円
四国
28
199.6万円
地域別台数
関東
58
627.6万円
関西
18
625.5万円
東海
24
534.4万円
北海道
4
785.7万円
九州
12
435.3万円
東北
5
594.8万円
北陸・甲信越
4
860.5万円
中国
3
230.9万円
四国
3
495.3万円

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プリウスPHVとFペイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ジャガー  Fペイス
317.8万円439.2万円 新車時価格 639万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1797 排気量(cc) 1995~5000
98 最高出力(馬力) 180~550
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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