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XC90とFペイスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   ジャガー  Fペイス
VS
39.8万円1099万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 186.8万円1578万円
Fペイスの相場表を見る
297 中古車掲載台数 135
  • ボルボ XC90 D5 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 純正5ダブルスポ-クダイヤモンドカットAW

    本体価格
    370.5万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD デモカーUP

    本体価格
    748万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 純正ドライブレコーダー・ブロンドレザー

    本体価格
    728万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD ワンオーナー/サンルーフ/ドラレコ付き

    本体価格
    888万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD 登録済未使用車・サンルーフ装備

    本体価格
    819万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 当店試乗車・B&W/エアサス・ドラレコ装備

    本体価格
    939万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 登録済未使用車 B&W エアサス

    本体価格
    890万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 弊社デモカー B&W サンルーフ エアサス

    本体価格
    808万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD ナビ バックカメラ 前後ドラレコ 茶革

    本体価格
    321.1万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 弊社元試乗車 Googleナビ サンルーフ

    本体価格
    800万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    318万円

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    340万円

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    本体価格
    638万円

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    本体価格
    308万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L P250 4WD ブラックP ACC MERIDIAN 純正ナビ CarPlay

    本体価格
    314.7万円

関東
152
597.4万円
関西
25
598.1万円
東海
51
667.2万円
北海道
13
762万円
九州
13
654.2万円
東北
12
724万円
北陸・甲信越
20
618.1万円
中国
5
550.9万円
四国
6
788万円
地域別台数
関東
58
684.4万円
関西
24
578万円
東海
24
567.2万円
北海道
3
865.5万円
九州
12
470.2万円
東北
2
508万円
北陸・甲信越
4
918万円
中国
4
249.3万円
四国
4
503.5万円

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XC90とFペイスのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   ジャガー  Fペイス
774万円1359万円 新車時価格 639万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1968 排気量(cc) 1995~5000
235~320 最高出力(馬力) 180~550
4WD 駆動方式 4WD
4名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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